Karoserija putničkog automobila
Vrsta: Seminarski | Broj strana: 16 | Nivo: Saobraćajni fakultet, Beograd

Karoserija služi za smeštaj vozača, putnika i tereta. Osim ovog osnovnog, karoserija može da ima druge posebne zadatke.U sastav karoserije ulazi i tzv. pokrivka ili, kako se još naziva,opšivka ili kapotaž. Ovaj skup elemenata služi za pokrivanje sklopova koji su van karoserije ili kao dopuna najčešće za poboljšanje aerodinamičnosti (smanjenje otpora vazduha) i kao estetske komponente. Podela karoserija na vrste može, kao i kod drugih sistema i sklopova vozila, da se vrši u odnosu na različite parametre.
U pogledu prijema opterećenja karoserije mogu da budu: nenoseće, polunoseće i samonoseće.
U odnosu na vrstu vozila razlikuju se karoserije za: lake putničke au tomobile, autobuse, teretna vozila, putnička-teretna, radna i specijalna vozila.
Kada se karoserija učvršćuje za okvir elastičnim vezama, okvir je onaj sklop nosećeg sistema koji na sebe prima i prenosi sva opterećenja, pa i opterećenja od same karoserije. Tada je reč o nenosećoj karoseriji.
Slučaj polunoseće karoserije je onda kada se ova kruto vezuje za ok vir zavrtnjima, zakivcima ili zavarivanjem. Tada karoserija prima na sebe deo opterećenja.
U nekim konstrukcijama vozila, najčešće kod lakih putničkih automobila i autobusa, okvir kao oklop uopšte ne postoji pa karoserija preuzima na sebe sve funkcije nosećeg sistema. U tom slučaju radi se o samonosećoj karoseriji. Medjutim, ovakva karoserija, odnosno noseći sistem, iako je sa gledišta minimalne sopstvene težine najpovoljnije rešenje, ne može da se realizuje sa potrebnom krutošću kod svih vrsta vozila.
1. KAROSERIJA PUTNICKOG AUTOMOBILA
Karoserija putničkog automobila služi za smeštaj i zaštitu od spoljnih uticaja vozača, putnika i prtljaga. U nju se često smeštaju i neki agregati i sklopovi vozila (pogonski agregati, rezervoar, električni uređaji i dr.). Karoserija je i značajan parametar pasivne bezbednosti vozila.Postoji veliki broj različltih vrsta i tipova karoserija putničkih au tomobila. Njihova klasifikacija može da se vrši u odnosu na različite parametre. Sve karoserije mogu da se grade kao zatvorene, otvorene i one koje se mogu zatvarati i otvarati.
U odnosu na broj redova sedišta dele se na: jednoredne (najčešći slučaj kod turističko-sportskih tipova), dvoredne (najčešći slučaj gradnje) i troredne (automobili koji se grade skoro isključivo po narudžbini).
U odnosu na broj vrata postoje karoserije sa dvoja, troja, četvoro, petoro i šestoro vrata.
Samonoseće karoserije obezbeđuju veću krutost uz manju masu. Međutim, one imaju i dva nedostatka: teža i skuplja proizvodnja i problem prigusenjia buke i vibracije koji se prenose od neelastično oslonjenih masa.Prvi nedostatak se eliminiše velikim serijama koje se proizvode u dužem vremenskom periodu.

---------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ---------- 

www.maturski.org 

 

MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]